新年的坚守崭新的愿望！

瑞雪飘洒，钟声敲响，又是一年新气象。来自铁路武汉局集团有限公司各系统、坚守在各自岗位上的武铁人，也用实际行动表达了自己的新年愿望，为旅客们送出特别的“祝福”——保障铁路运输安全，让广大旅客出行体验更美好，让大家的新年旅程平安又温馨。

G6863次列车上，武汉客运段工作人员与旅客共庆新年 彭琦（摄）

来自动车组司机的新年愿望

希望每一趟动车组列车安全正点

“DJ8629次机班办理出勤手续！”2026年1月1日凌晨3时整，武昌南机务段汉口动车运用车间合武车队动车组司机骆思文准时现身汉口动车所派班室。

新年*天，他负责值乘DJ8629次确认车，这也是沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段新年的首趟列车。在派班室里，他逐字逐句核对运行揭示，还把值乘预想、天气状况等关键信息仔细记入司机手账。

骆思文从事动车组列车值乘工作已有13年。13年间，他累计安全值乘里程百万公里，足以绕地球25圈，且能够熟练驾驶27种车型。沪渝蓉沿江高铁武宜段联调联试期间，他带领团队累计完成试验测试项目3000多项，以“零误差”的实操表现，为线路安全如期开通筑牢了坚实根基。

出勤手续办理完毕，3时29分，骆思文登上司机室，依次开展司机室设备静态检查、制动试验和开关门试验。“DJ8629次，具备出所条件，请求调车进路。”4时10分，完成联控作业后，他驾驶列车缓缓驶出存车场，朝着汉口站方向平稳进发。

“能值乘新线新年首趟列车，WWW.shyb118.com/我既荣幸又深感责任重大。”骆思文满心自豪。5时10分，他驾驶着DJ8629次列车正点从汉口站驶出。列车运行过程中，他始终专注瞭望前方线路，右手稳稳紧握手柄。随着速度仪表指针缓缓指向350，列车在新线上一路穿山越水，飞驰向前。

6时19分，列车正点抵达宜昌北站。随着骆思文与接班司机完成交接班手续后，DJ8629次确认车随即改开G6858次。

“新的一年，我希望自己能继续扎根岗位，驾驭复兴号驰骋在新线路上，以精心操纵全力确保每一趟动车组列车安全正点。”目送G6858次列车缓缓驶离宜昌北站，骆思文说出了自己的新年愿望。（周凯 王关屹）

来自随车机械师的新年愿望

希望我值乘的每趟车都平安

1月1日清晨5点，天未破晓，晨雾氤氲。在武汉动车段武汉动车乘务车间汉口派班室内，灯火通明。WWW.shzy4.com/随车机械师杨四群已经开始为新年*趟值乘忙碌起来——整理制服、领取工具、填写记录……不远处的存车场里，一列列动车组整齐排列，只待启程。

杨四群主要负责列车运行中设备状态的实时监控与突发状况的应急处置。这是他在岗位上坚守的第八年，也是第八次在元旦假期值乘。“动车安全容不得半点马虎，我们是旅客平安回家的守护者。”这句话他常挂在嘴边。

“G6867次列车出库接车作业完毕，各系统状态良好，具备出库条件！”6时10分，完成全部检查后，杨四群向司机通报。二十分钟后，列车缓缓启动，驶向汉口站。他走进监控室，目光锁定屏幕，上面实时跳动着轴温、制动、空调等十余项关键数据。

“我们随车机械师通常一人一车，运行途中遇到任何问题都必须独立判断、及时处理，这既考验责任心，也考验业务能力。”杨四群一边手持摄像手电仔细检查配电柜，一边说道。

7时50分，/WWW.shsaic.NET/G6867次列车准时驶离汉口站，途经天门、钟祥南、荆门西等站，一路向西。旅途中，杨四群不仅要持续监控运行数据，还需定时进行全车巡视，随时应对可能出现的各种状况。

“新一年，希望我值乘的每一趟车都能正点出发、平安到达。”谈到心愿，杨四群说道。

9时50分，列车平稳停靠宜昌北站。看着旅客们携着行李、面带笑容有序下车，杨四群眼中浮现出欣慰与踏实。短暂的折返作业后，他又回到车内，仔细登记检查情况，准备继续下一趟值乘。（张周艳 向斌 张磊）

来自“养桥人”的新年愿望

希望能让大桥越来越“年轻”

1月1日，冬日的长江上烟波浩渺。清晨，武汉桥工段武汉长江大桥桥梁车间大桥桥梁班组长李志国早早来到车间，与值班监控员夏孔成一起通过动态监测系统对大桥全桥实时状态进行确认，以便更加*的捕捉大桥巡检重点。

誉为“万里长江*桥”的武汉长江大桥，位于京广铁路武汉枢纽咽喉要道。新年的到来，大桥上愈发热闹，一趟趟满载旅客的列车从桥上飞驰而过。与以往不同的是，养桥人们在科技助力下观察大桥实时状态，*对大桥进行养护维修。

在监控员夏孔成的熟练操作下，WWW.zghq5.com电脑显示屏不断变换着画面，一会儿是一排排跳脱且规整的波形线段，排绵延如山丘；一会儿又是航测地形图，五颜六色的闪光标记遍布图上；李志国认真审视系统页面弹窗里的各项数据，不时将重点勾画记录下来。

核查完所有信息数据，李志国又疾步来到位于大桥桥头堡一侧的视频监控室。此刻，监控画面上滚动播放着大桥各个角落的实时状况，即便是在阴雨绵绵的冬日，梁体上的每一颗铆钉都清晰可见。“有了全桥视频监控系统，可以有效指导关键处所的巡检布控，让我们更有底气。”李志国说。

“新的一年，希望在我们的精心养护下，大桥越来越‘年轻’！”8时整，李志国在班前会上对大家说道。紧接着，他带领着“大桥保姆”们走上大桥，开始新年的*轮巡检。（次少杰 朱丛蓓）

来自给水员的新年愿望

希望让旅客在列车上用水无忧

1月1日16时12分，在宜昌车务段宜昌东站，给水值班员张宏伟和同事从6站台股道的水井处使劲提起重达20多斤的上水管，拖至 D3078次列车车厢旁，插进注水口，给列车供水。

张宏伟所在的给水班组，每班有4名工作人员，两人成组，肩负着为9个站台列车上水的重任。这趟列车共有18节车厢，意味着张宏伟和同事们每人需同时负责9个车厢的给水任务。宜昌东站以动车停靠为主，通常一趟车停点仅5分钟左右，给水员必须在规定时间完成车厢上水任务。“WWW.shybdj6.net元旦期间车次密集，我们每天步行距离至少可达15公里，都是带着小跑完成的。”张宏伟说道。

列车停靠的550米股道里，张宏伟和同事来回奔波，仔细检查完所有给水管，并整齐收回到给水井，再通过对讲机和站台客运员准确完成给水联控，系列操作才算结束。张宏伟说：“我们的工作就是保证列车用水，既要供给餐车做饭，也要满足旅客饮水、洗漱等需求。”

16时20分，开往张家港的D3078次列车缓缓驶出宜昌东站，满载旅客奔赴新的一年。

元旦期间，车站加开了多趟旅客列车，给水班组的工作量也随之增大。“一个班次下来，工作服常常是湿了干、干了又湿。不过，一想到旅客在车上用水无忧，心里就特别踏实。”张宏伟说，“新的一年，希望每一趟列车都能平安正点抵达，也希望我们的坚守能换来旅客一路的舒心。”（张周艳 豆常翠）

来自检车员的新年愿望

希望早日成为骨干 保障列车安全

2025年12月31日23时15分，襄阳古城雪飘如絮，跨年夜欢悦的气氛漫遍街巷。在襄阳车辆段襄阳北北线运用车间下行到达作业场内，检车员李章赫和师父张三峰正顶风冒雪，前往待检股道。

受冷空气影响，襄阳地区突降大雪，极端天气下，车辆出现安全隐患的风险随之增加。WWW.shyb9.com/检车员们须严格把关每一处细节，确保技检完毕的列车都能安全畅行。

“小李，雪天路滑，把脚上的麻绳绑紧。”23时20分，张三峰给徒弟叮嘱过后，两人迅速做好防护，一场细致的“体检”开始了。只见他熟练地弯腰敲击车轮、探身查验车底，检车锤与车辆部件碰撞的“叮叮当当”声规律响起。

列车的另一端，李章赫丝毫不敢怠慢。他沿着车列仔细检查，在技检到机后23位时，李章赫发现左4位闸瓦需更换，他摘下手套徒手作业，关门、排风、换瓦，整套动作一气呵成，两分钟不到，新闸瓦便安装完毕。

23时55分，两人作业完毕回到食堂就餐，本次技检作业，两人在雪中平均走了3里路，累计检查货车62辆，发现并处理故障7处。

“*次跨年夜在岗，感觉咋样？”张三峰从口袋里掏出护手霜递给李章赫，打趣问道。李章赫接过护手霜，望着窗外簌簌飘落的雪花答道：“在这个跨年的雪夜保障列车运行安全，我觉得十分有意义，希望新年能扎实学好业务，早日成为班组的技术骨干。”

话音刚落，时钟恰好走到零点整，作业场传来“叮叮当当”的敲击声清晰入耳，那独属于铁路人的“新年钟声”，在跨年的大雪夜里，守护着每一趟列车的平安抵达